喝酒不开车，开车不喝酒。不仅催生出一个重庆代驾行业，且有渐热之势。记者昨日对市区多家重庆代驾公司进行了走访，发现自去年5月份“醉驾入刑”之后，重庆代驾行业经过起起伏伏的“挣扎”，重露“生机”。

一些重庆代驾公司负责人告诉记者，相比以往一天只能做两三笔生意，现在每天一般维持在一二十笔，多的则有三十笔生意左右。这样算来，生意好的重庆代驾公司每天的营收要在千元之上。

代驾生意“峰回路转”

“现在比以前好多了，每天做个头十笔生意应该没问题。”“三易重庆代驾”负责人王震林告诉记者，在刚做重庆代驾行业时，几个人每天守着一部电话，也只能等来两三笔生意，现在不一样了，每天晚上都比较忙。因为生意不错，王震林的代驾公司，目前代驾司机已经由原来的两三个人增加到了七八个人，生意好的时候一天能做二三十笔生意。

作为重庆重庆代驾公司的“平安代驾”同样感受到了“挣钱不再那么艰难”。 重庆代驾该公司负责人杨思亮介绍说，公司目前有十个代驾司机，每天生意的时候一般在晚上九点左右，“这个时候每个人有事做，一晚上每个人做到两三笔应该没问题。”

记者采访中也了解到，其实目前仍有一些重庆代驾公司经营得并不理想。王震林认为，重庆代驾公司经营的好坏关键在于查处酒驾的力度，力度大生意就好。像一些规模小的代驾公司责任人，生意不好的时候，还得兼职其他的工作。

代驾收费“面议”为主

重庆代驾生意的好转，也增加了重庆代驾司机的收入，但是代驾行业的收费标准仍停留在“面议”阶段。杨思亮告诉记者，市区重庆代驾收费标准一般是5公里内50元，5公里外每公里增加5元。但是很多情况下，由于路程的远近不同，价格“面议”仍然是主要方式，像跑重庆区一般要价100元，跑南京等长途一天是300元，如果客户因自身原因耽搁了，每天再加上200元。

王震林认为，重庆代驾收费标准就如同装潢公司一样，没有统一的收费标准，“收低了，公司吃亏；收高了，顾客不干，50元的起步价也是经过长期形成的。”所以每次生意来的时候，都要把价钱谈好，至于实际发生的路程，有的时候还需要代价司机与客户再议，“这主要是有时候一辆车要送好几个人的缘故。”

对于收费标准，王震林也有自己的考虑。他说，按照车子的好坏，风险大小也不相同，比如豪车，就可以适当增加收费标准。而根据生意的节点，也可以采取分时收费标准，像上午和下午生意冷清时适度降低收费，而晚高峰时则可适当增加收费标准。

重庆代驾行业诸多方面须规范

与收费标准缺乏统一的规范相比，其实代驾行业还有诸多地方有待规范。比如，重庆代驾途中一旦发生了交通事故，如果是重庆代驾者要负全责或主要责任，车损谁负责？事故造成的经济赔偿谁负责？是代驾者负责，还是车主负责？

曾经吃过“代驾亏”的王先生就认为，重庆代驾行业作为新兴行业，应该从准入门槛等方面加以规范，比如要明确代驾服务行业的行业主管部门，尽快改变代驾服务行业缺乏监管的现状；统一行业收费标准、服务标准，防止收费和服务的混乱；制作代驾服务合同示范文本，明确重庆代驾服务提供者应承担的合同义务及违约责任；设定行业和从业者准入标准等。